ブリッジ ABR-1用サドルの交換と調整 – レスポールをとことんいじる

レスポールのチューンOマチックブリッジ/ABR-1のサドル交換を行いました。サドルは弦が直接載る部分なので長年使用していると摩耗してきますので、溝の調整や、減りすぎた場合は交換が必要になります。

サドル交換の手順を解説します。

ABR-1とナッシュビルの違い

サドルとは弦を載せる部分のことで、レスポールなどギブソン系のギターには、ブリッジとサドルが別になったチューンオーマチックタイプのブリッジ（Tune O Matic）が搭載されています。

チューンオーマチックタイプのブリッジには2つのタイプがあり、主にヴィンテージタイプのギターに使われるABR-1タイプと、モダンな仕様の現行モデルになどに使われるナッシュビルタイプとに分けられます。

ABR-1タイプ；

ナッシュビル・タイプ；

ABR-1タイプのブリッジはスリム、ナッシュビル・タイプのブリッジはゴツい見た目のブリッジで、それぞれ互換性はありませんが、ヴィンテージタイプのABR-1はやはり人気があり、コンバージョンポストなどを使い交換する方もいます。

サドルは弦が直接載る部分なので長年使用していると摩耗してきます。

サドルの素材はブラス製で、見た目よりは柔らかく、違う場所に弦を乗せてたりすると、いつの間にか跡が付いてしまうほど・・・。

正常に使用していても、次第に減ってきて弦高がバラバラになるので、サドルが高いうちは溝を調整しますが、減ってくると、オクターブ調整用のネジに当たったりという弊害が出てくるので交換が必要になります。

サドルのタイプは色々ありますが、今回購入したサドルは弦を乗せる溝がないので、自分で溝切りをします。

使用するのは、ナットの溝加工に使用するヤスリ、ナットファイル。

オクターブ調整が楽にできるように、サドルの位置をおおよそでマーキング。

弦がポールピース上に来るようにチェックしながら位置を決め、溝切りをします。

バラバラだった弦高もこれでバッチリになりました！！

サドル交換ではなく、ブリッジ一式交換という方法もありますが、ブリッジは弦が乗る部分であるので、交換すると音が変わってしまう場合があります。

特に音が気にっている場合は一式交換ではなく、サドルのみの交換が無難です。

逆に音質を改善したい場合は、ブリッジ一式交換は有効です。

ナット用ヤスリ10本セット。010、013、016、024、028、032、036、042、046、056に対応。ナットやブリッジの溝切り、調整に。

11本セットのTL-NF11もラインナップ（010、013、016、024、028、032、036、042、046、050、056）

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